Schiffsbewegung

Dynamisches Fahrverhalten von Schiffen

"Ein fahrendes Schiff taucht aufgrund hydrodynamischer Effekte tiefer in das Wasser als ein ruhendes. Dabei ändert sich auch die Trimmlage. Beide Effekte werden unter dem Begriff SQUAT zusammengefaßt. Für große und schnelle Schiffe vergrößert sich der Tiefgang um mehr als einen Meter. Squat ist damit eine wesentliche Determinante für die Kielfreiheit bei Fahrten in flachem Wasser. Die quantitative Bestimmung ist bis heute unzulänglich geblieben. Relativ große Unsicherheiten in der theoretischen Prognose erfordern entsprechend hohe Sicherheitszuschläge bei der Bemessung des zulässigen Tiefgangs oder der erforderlichen Fahrwassertiefe." (Quelle: www.fh-wilhelmshaven.de)

Modellversuch bei der BAW Hamburg

"Die Untersuchungen haben das Ziel, der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung (WSV) für kommende Ausbauplanungen die geschwindigkeits-, wasserstands- und tiefgangsabhängigen Parameter Squat und Trimm zur Festlegung der Fahrrinnentiefen zur Verfügung zu stellen." (Quelle: www.hamburg.baw.de)